Sergeymync
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Стук в правой ступицею
сообщение № 1 отправлено 02:06, 01.08.2016
Час назад анализировал содержимое инет, и к своему восторгу увидел хороший вебсайт. Гляньте: shamarc biz проверка заказа . Для меня данный сайт явился очень неплохим. До встречи!
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Техническое обслуживание » Гарантийное обслуживание, свои расходники.
сообщение № 3 отправлено 08:14, 12.04.2016
Vic (10.04.2016, 14:27) писал:
Кто будет возиться с вашими баночками/коробочками, если вас даже не впустят в цех, в котором проводится ТО? Тем более, учитывая, что авто имеет гарантию от производителя, то не станут вам проводить сервисное обслуживание с использованием ваших расходных материалов. Вы не указали марку и модель своего авто, поэтому трудно точно ответить сколько будет стоить обслуживание и какое оно по счету. Судя из вашего поста, похоже, что оно первое. Если у вас Бимер, стоимость сервисного обслуживания будет определенно выше 300 у.е., а в зависимости от модели, и 500 у.е. При этом цена расходников составит гроши.
Подумайте сами, как, к примеру, на СТО смогут вам заливать в двигатель масло из канистры, если у них эта работа выполняется за пару минут с использованием стационароного оборудования. Это касается технологии осуществления всех остальных работ.
У нормальных дилеров есть смотровая зона в которой владельцы автомобиля видят или в живую или по мониторам что делают на СТО с его автомобилем. А машина у меня Беха х3. Вы думаете в мотор масло закачивают насосом, а не лют из канистры? Так и делают!!! Мы живем не в Германии и на СТО у официалов творится черт знает что. Скажу вам по секрету ( тему создал для форума, что бы люди обсуждали) сам отработал инженером по гарантии аж 15 лет!!! И всю гарантийную политику автомобилей знаю от и до. Вел 12 брендов от Газа, до Лендровера.
Андрей
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Стук в правой ступицею
сообщение № 4 отправлено 00:02, 12.04.2016
idolvel_2469 (11.04.2016, 11:43) писал:
athron (10.04.2016, 17:27) писал:Ступичный подшипник обычно не стучит, а гудит и воет, как взлетающий самолет. Стучать он может только тогда, когда обойма треснула. С большой вероятностью у вас отломились лепестки фиксации колодок или болтаются тормозные суппорта. На передней оси также может постукивать рулевая рейка или наконечник. Попробуйте вывесить колесо и покачать его на предмет наличия люфтов.
Люфта нет, это точно, колесо как «вкопанное», а вот на счет лепестков фиксации вроде просмотрели. Суппорт тоже вроде в порядке. А не может стучать что то под защитой крыла? Ее не снимали.
Может стук происходит из шестерен дифференциала? Бывает так, что не отлипают тормоза от диска и чтобы автомобиль тронулся прилаживается намного большее усилие.
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Стук в правой ступицею
сообщение № 5 отправлено 11:43, 11.04.2016
athron (10.04.2016, 17:27) писал:Ступичный подшипник обычно не стучит, а гудит и воет, как взлетающий самолет. Стучать он может только тогда, когда обойма треснула. С большой вероятностью у вас отломились лепестки фиксации колодок или болтаются тормозные суппорта. На передней оси также может постукивать рулевая рейка или наконечник. Попробуйте вывесить колесо и покачать его на предмет наличия люфтов.
Люфта нет, это точно, колесо как «вкопанное», а вот на счет лепестков фиксации вроде просмотрели. Суппорт тоже вроде в порядке. А не может стучать что то под защитой крыла? Ее не снимали.
athron
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Стук в правой ступицею
сообщение № 6 отправлено 17:27, 10.04.2016
Ступичный подшипник обычно не стучит, а гудит и воет, как взлетающий самолет. Стучать он может только тогда, когда обойма треснула. С большой вероятностью у вас отломились лепестки фиксации колодок или болтаются тормозные суппорта. На передней оси также может постукивать рулевая рейка или наконечник. Попробуйте вывесить колесо и покачать его на предмет наличия люфтов.
Vic
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Стук в правой ступицею
сообщение № 7 отправлено 14:59, 10.04.2016
idolvel_2469 (09.04.2016, 21:56) писал:BMW х3, в правой ступице постоянный шум или стук. Такое ощущение, что неисправен подшипник. разобрали ступицу на СТО, но ни чего не нашли, подшипники в норме. Собрали все назад, стук появился сразу же. Думал, что колесо бьет по подкрылку, защите, но и тут все нормально. Что может быть?
Как вы уже писали, авто новое, имеет гарантию от производителя. Если остались звуки неясного происхождения, которые появляются при движении, то на СТО просто обязаны с этим разобраться. Пока авто на гарантии — это их проблема, а не ваша. Все работы должны быть произведены бесплатно. Я бы на вашем месте не забирал авто, которое не сумели починить, а писал бы рекламацию, обратился бы, на худой конец в другой сертифицированное СТО, у котого есть лицензия на обслуживание авто данной марки и модели.
BMW х3 — очень надежный автомобиль, который, как правило, не ломается. Советую вам устранять все неполадки, по мере их появления, т.к. это именно тот случай, когда время работает против вас.
Vic
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Техническое обслуживание » Гарантийное обслуживание, свои расходники.
сообщение № 8 отправлено 14:27, 10.04.2016
Кто будет возиться с вашими баночками/коробочками, если вас даже не впустят в цех, в котором проводится ТО? Тем более, учитывая, что авто имеет гарантию от производителя, то не станут вам проводить сервисное обслуживание с использованием ваших расходных материалов. Вы не указали марку и модель своего авто, поэтому трудно точно ответить сколько будет стоить обслуживание и какое оно по счету. Судя из вашего поста, похоже, что оно первое. Если у вас Бимер, стоимость сервисного обслуживания будет определенно выше 300 у.е., а в зависимости от модели, и 500 у.е. При этом цена расходников составит гроши.
Подумайте сами, как, к примеру, на СТО смогут вам заливать в двигатель масло из канистры, если у них эта работа выполняется за пару минут с использованием стационароного оборудования. Это касается технологии осуществления всех остальных работ.
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Стук в правой ступицею
сообщение № 9 отправлено 21:56, 09.04.2016
BMW х3, в правой ступице постоянный шум или стук. Такое ощущение, что неисправен подшипник. разобрали ступицу на СТО, но ни чего не нашли, подшипники в норме. Собрали все назад, стук появился сразу же. Думал, что колесо бьет по подкрылку, защите, но и тут все нормально. Что может быть?
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » На холодную
сообщение № 10 отправлено 08:50, 09.04.2016
Возможно у вас износ пружины на педали газа. Поговорил с одним товарищем, который разбирается в этом. Вот его слова: » У BMW этой серии и у многих других педаль газа с электронным возбудителем, то есть завязана на дроссельную заслонку электро импульсом. Например изнашивается пружина возврата или втулка крепления педали ( что мало вероятно) и обороты начинают плавать, так как заслонка дросселя не полностью открывается»
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Двигатель и трансмиссия » Расход масла
сообщение № 11 отправлено 21:32, 08.04.2016
Vic,
Так и было, «Беха» 2012 года, полетел сальник вала. Не замечал, что масло капает в низ пока не постелил на ночь газету. И что удивительно, не могли долго найти причину. Днище машины было практически чистым, такое ощущение, что масло испарялось. Хорошо один опытный диагност попался.
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Техническое обслуживание » Гарантийное обслуживание, свои расходники.
сообщение № 12 отправлено 16:47, 06.04.2016
Vic (06.04.2016, 16:30) писал:Цена каждого расходного материала указывается в фактуре отдельной строкой и вы можете убедиться, что она, если и отличается от той, что в автомагазине, то разница будет копеечная. Стоимость сервисного обслуживания исчисляется/накручивается, исходя из времени, которое требуется для проверки всех приборов и систем. Конечно, можно посмеяться над тем, что механик проверяет работу радио, как застегиваются/расстегиваются ремни безопасности, есть ли сколы на стеклах, дефекты лакокрасочного покрытия и всякие другие мелочи, которые не существенны.
Однако, необходимо для себя решить принципиальный вопрос: нужна ли вам гарантия на авто или нет. Если готовы рискнуть и остаться без нее, то нет надобности проходить ТО на сертифицированной СТО строго по протоколу. Но тогда, в случае поломки дорогостоящих узлов и деталей, придется делать ремонт за свой счет. С другой стороны, возможно игра стоит свеч. Ведь, Бимеры — авто очень надежные, могут и 200-350 тысяч км пробежать без единой поломки.
Такое ощущение, что мы разговариваем на разных языках, я спрашиваю «Можно ли принести свои расходники???» Так можно или нет? Или инженер по гарантии автомобилей встанет в позу и не разрешит их использовать, по простой причине, что эта как вы говорите копеечная разница пройдет мимо кассы официального дилера.
Vic
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Техническое обслуживание » Гарантийное обслуживание, свои расходники.
сообщение № 13 отправлено 16:30, 06.04.2016
Цена каждого расходного материала указывается в фактуре отдельной строкой и вы можете убедиться, что она, если и отличается от той, что в автомагазине, то разница будет копеечная. Стоимость сервисного обслуживания исчисляется/накручивается, исходя из времени, которое требуется для проверки всех приборов и систем. Конечно, можно посмеяться над тем, что механик проверяет работу радио, как застегиваются/расстегиваются ремни безопасности, есть ли сколы на стеклах, дефекты лакокрасочного покрытия и всякие другие мелочи, которые не существенны.
Однако, необходимо для себя решить принципиальный вопрос: нужна ли вам гарантия на авто или нет. Если готовы рискнуть и остаться без нее, то нет надобности проходить ТО на сертифицированной СТО строго по протоколу. Но тогда, в случае поломки дорогостоящих узлов и деталей, придется делать ремонт за свой счет. С другой стороны, возможно игра стоит свеч. Ведь, Бимеры — авто очень надежные, могут и 200-350 тысяч км пробежать без единой поломки.
idolvel_2469
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Подвеска, тормоза, рулевое » Замена тормозных дисков BMW E36
сообщение № 14 отправлено 11:28, 06.04.2016
Ну если не дорожите жизнью своих пассажиров и других участников движения, а так же пешеходов, то можете и «паленку» поставить, вместо нормальных, заводских дисков. Так может рассуждать или дилетант или человек без ума ( прошу прощения за грубость). Я на своей «Баварии» наматывал по 60 тысяч без замены, но это на родных, а на «паленке» не пробовал, и пробовать не буду.
athron
Полезность: 0 | Ремонт и ТО » Электрика автомобиля » Датчиков больше чем надо
сообщение № 15 отправлено 15:44, 05.04.2016
Что касается датчика заднего хода — у меня тоже были с ним постоянные проблемы, но выражались в том, что вылетал предохранитель. Поскольку для ремонта пришлось бы разворотить всю проводку — оставил как есть. А вообще сам датчик должен стоять на КПП сверху, снимаем «бороду» и получаем к нему доступ.
По поводу оборотов холостого хода — у меня банально заедал тросик газа и пружинный механизм дроссельной заслонки. Перебрал и почистил этот узел — и обороты пришли в норму.