Замена потолка в 36-й тройке 
Замена потолка в BMW e36 дело не хитрое порой, гораздо сложнее найти целый и за разумные деньги. Вариантов на самом деле не много — либо бу потолок за долларов 50-80, либо переклейка старого за сотню (а, как правило, именно обвисший потолок является причиной его замены), либо без потолка… | просмотров: 85 | 7-12-2014, 22:45 Как поменять топливный фильтр на BMW в 36-м кузове 
Без ямы или подъёмника никак, поскольку топливный фильтр находится под днищем автомобиля. Если всё же подлезть удалось, тогда находим его под водительским сидением, смотрим чем крепится к кузову и топливной магистрали, сравниваем его по размеру с тем, что купили на замену и делаем выводы о том, всё ли у нас есть для успешной замены. | просмотров: 83 | 4-12-2014, 23:31 
Нет ничего проще, нужно лишь учесть пару нюансов. Итак, для слива остатков прежнего антифриза либо воды можно воспользоваться специальным сливным отверстием внизу сливного бачка (под цифрой 9 на рисунке). Можно, при необходимости снять там же нижний патрубок. Первый нюанс — открутите пробку и винт под номерами 7 и 8. Когда вся жидкость будет слита плотно заверните нижний болт-пробку на место. | просмотров: 107 | 4-12-2014, 23:20 Светодиодный тюнинг автомобиля 
BMW в 36-м кузове — это уже достаточно старый автомобиль, и ему не помешают некоторые свежие элементы автомобильного дизайна, для того, что бы за вашу тройку вам было не стыдно в кругу любителей новых авто. Светодиодный стайлинг как нельзя лучше поможет осовременнить автомобиль и выгодно выделиться из толпы, особенно в темноте. На этом сайте описаны современные световые автомобильные решения, которые можно поиспользовать, оформляя оптику или элементы интерьера / экстерьера вашего авто. | просмотров: 531 | 13-04-2014, 13:23 Двери в квартиру? Недорогие межкомнатныее двери в Щелково — ДвериФортрез.
В нашей прошлой статье мы обсуждали, как заставить автомобиль ездить быстрее, улучшая водителя (вас!). В этой статье мы погрузимся в некоторые технические детали, касающиеся подвески: как и почему она заставляет ваш автомобиль ехать быстрее.
Одна из причин, по которой мы выбрали BMW вместо Camaro или Corvette — это важность для нас хорошей управляемости. По крайней мере, я на это надеюсь. И одна из вещей, которыми хороши BMW — это действительно управляемость. Но если так, почему же люди подобные мне или Карлу Букланду всегда изменяют свою подвеску, чтобы получить лучшую управляемость?
| просмотров: 1329 | 20-09-2011, 16:29 Тонкая настройка подвески В нашей прошлой беседе мы говорили о различных модификациях, которые можно внести в подвеску и их влиянии на поперечное и продольное перераспределение веса. После этого мне по почте стали задавать вопросы: почему я не ограничился двумя простыми постулатами. 1. Поперечное перераспределение веса — это «плохо», и нам надо минимизировать его в повороте.2. Мы можем управлять продольным перераспределением веса путем выбора индивидуальных частей подвески.
В этой сатье мы попытаемся понять, почему мы не обязательно желаем, чтобы автомобиль был идеально сбалансирован и почему не существует идеальной настройки.
| просмотров: 851 | 20-09-2011, 15:24
Прежде всего, имеется пространство от полностью стандартного автомобиля, которым управляют иногда на учебной трассе (в водительских школах) до сугубо гоночных машин. В первом вы имеете просто хороший автомобиль, такой, какой разработали «Гномы из Мюнхена»: удобный, безопасный, предсказуемый. Во втором (например, IMSA M3) вы имеете автомобиль, полностью оптимизированный для скорости: неудобный, опасный в менее чем профессиональных руках, гораздо менее предсказуемый. Автомобиль, идеально настроенный под гонщика-профи, был бы убийствен в руках просто компетентного водителя. Где-то посредине между этими крайностями находится ваш автомобиль. Каждая серьезная модификация, которую вы производите (то есть, рукоятка переключения передач не считается) перемещает ваш автомобиль в ту или иную сторону этого пространства.
| просмотров: 630 | 20-09-2011, 15:21 Не ошибемся, если скажем, что посторонние шумы и стуки сопровождают автомобиль на протяжении значительной части его автомобильной . Сильные ислабые, глухие и звонкие — они не только раздражают слух и снижают комфорт. Обычно эти звуки сигнализируют о неполадках в узлах и агрегатах. Источники звуков в автомобиле весьма многочисленны, но главные из них — ходовая часть, рулевое управление, трансмиссия, двигатель. В этом ряду двигатель занимает особое место. Значительные нагрузки на его детали носят знакопеременный периодический характер в соответствии с частотой вращения коленчатого вала. Не удивительно, что 3000 ударов за одну минуту или, к примеру, 30000 ударов за 10 минут одной детали по другой вполне могут привести к весьма неприятным последствиям. | просмотров: 1027 | 20-09-2011, 11:39 Всем знакома ситуация, когда в самый неподходящий момент (при движении в потоке автомобилей, в час пик, перед светофором, на загородном шоссе, на подъеме и т.п.) может вдруг «заглохнуть» двигатель вашего грузовика, причем раньше двигатель не «чихал», не «стрелял» и работал вполне нормально. В этой статье мы попытаемся помочь читателям несколькими добрыми советами. Двигатель остановился, пускается стартером, но прекращает работать после выключения стартера Представьте себе, читатель, вы в отличную погоду едете по хорошей дороге и при достаточном количестве топлива в топливном баке. Кажется, ничто не предвещает неприятностей, как вдруг… двигатель без всякой причины перестает работать. Что делать? | просмотров: 1075 | 20-09-2011, 11:35