idolvel_2469
Полезность: 0 | сообщение № 1 отправлено 08:23, 03.04.2016
Вопрос вот в чем, не секрет при прохождении гарантийного ТО официальные дилеры берут заоблачные суммы за, например, ТО-1. А на первом ТО всего то замена масла и масляного фильтра, плюс фильтр салона. Хочу купить свои расходные материал, взять ксерокопии сертификатов и приехать на обслуживание. Надеюсь, что ни каких проблем не должно быть, так ли?
Vic
Полезность: 0 | сообщение № 2 отправлено 20:57, 03.04.2016
idolvel_2469 (03.04.2016, 08:23) писал:Вопрос вот в чем, не секрет при прохождении гарантийного ТО официальные дилеры берут заоблачные суммы за, например, ТО-1. А на первом ТО всего то замена масла и масляного фильтра, плюс фильтр салона. Хочу купить свои расходные материал, взять ксерокопии сертификатов и приехать на обслуживание. Надеюсь, что ни каких проблем не должно быть, так ли?
Нет, не так. В протоколе очередного сервисного технического обслуживание четко описаны все работы, которые должны быть произведены и это не только замена фильтров и масла. На официальном сайте дилера вы можете эти протоколы скачать, если не имеете сервисной книжки, в которой все это четко описано.
Стоимость расходных материалов на СТО, в принципе, не отличается, а порой и ниже той, по которой они продаются в автосалонах. Поэтому, нет никакого смысла самому покупать расходники, тем более мастер их не согласится использовать.
idolvel_2469
Полезность: 0 | сообщение № 3 отправлено 11:32, 05.04.2016
Vic (03.04.2016, 20:57) писал:
idolvel_2469 (03.04.2016, 08:23) писал:Вопрос вот в чем, не секрет при прохождении гарантийного ТО официальные дилеры берут заоблачные суммы за, например, ТО-1. А на первом ТО всего то замена масла и масляного фильтра, плюс фильтр салона. Хочу купить свои расходные материал, взять ксерокопии сертификатов и приехать на обслуживание. Надеюсь, что ни каких проблем не должно быть, так ли? Нет, не так. В протоколе очередного сервисного технического обслуживание четко описаны все работы, которые должны быть произведены и это не только замена фильтров и масла. На официальном сайте дилера вы можете эти протоколы скачать, если не имеете сервисной книжки, в которой все это четко описано.
Стоимость расходных материалов на СТО, в принципе, не отличается, а порой и ниже той, по которой они продаются в автосалонах. Поэтому, нет никакого смысла самому покупать расходники, тем более мастер их не согласится использовать.
Вот как раз продажа расходников и есть львиная доля доходов официальных дилеров. Работа по гарантийному ремонту практически ни чего не стоит, да и деньги с завода- изготовителя за гарантийный ремонт и замену запчастей выбить инженеру по гарантии ( а этим занимается именно он) очень и очень сложно. У нас не Европа. так что цены на масла, фильтры, свечи, ремни ГРМ и другое мне известны ка ни кому и стоят втридорога. Ссылаясь на то, что их поставляет им завод на котором собирается ваша машина, плюс все сертификаты на товар….
Vic
Полезность: 0 | сообщение № 4 отправлено 16:30, 06.04.2016
Цена каждого расходного материала указывается в фактуре отдельной строкой и вы можете убедиться, что она, если и отличается от той, что в автомагазине, то разница будет копеечная. Стоимость сервисного обслуживания исчисляется/накручивается, исходя из времени, которое требуется для проверки всех приборов и систем. Конечно, можно посмеяться над тем, что механик проверяет работу радио, как застегиваются/расстегиваются ремни безопасности, есть ли сколы на стеклах, дефекты лакокрасочного покрытия и всякие другие мелочи, которые не существенны.
Однако, необходимо для себя решить принципиальный вопрос: нужна ли вам гарантия на авто или нет. Если готовы рискнуть и остаться без нее, то нет надобности проходить ТО на сертифицированной СТО строго по протоколу. Но тогда, в случае поломки дорогостоящих узлов и деталей, придется делать ремонт за свой счет. С другой стороны, возможно игра стоит свеч. Ведь, Бимеры — авто очень надежные, могут и 200-350 тысяч км пробежать без единой поломки.
idolvel_2469
Полезность: 0 | сообщение № 5 отправлено 16:47, 06.04.2016
Vic (06.04.2016, 16:30) писал:Цена каждого расходного материала указывается в фактуре отдельной строкой и вы можете убедиться, что она, если и отличается от той, что в автомагазине, то разница будет копеечная. Стоимость сервисного обслуживания исчисляется/накручивается, исходя из времени, которое требуется для проверки всех приборов и систем. Конечно, можно посмеяться над тем, что механик проверяет работу радио, как застегиваются/расстегиваются ремни безопасности, есть ли сколы на стеклах, дефекты лакокрасочного покрытия и всякие другие мелочи, которые не существенны.
Однако, необходимо для себя решить принципиальный вопрос: нужна ли вам гарантия на авто или нет. Если готовы рискнуть и остаться без нее, то нет надобности проходить ТО на сертифицированной СТО строго по протоколу. Но тогда, в случае поломки дорогостоящих узлов и деталей, придется делать ремонт за свой счет. С другой стороны, возможно игра стоит свеч. Ведь, Бимеры — авто очень надежные, могут и 200-350 тысяч км пробежать без единой поломки.
Такое ощущение, что мы разговариваем на разных языках, я спрашиваю «Можно ли принести свои расходники???» Так можно или нет? Или инженер по гарантии автомобилей встанет в позу и не разрешит их использовать, по простой причине, что эта как вы говорите копеечная разница пройдет мимо кассы официального дилера.
Vic
Полезность: 0 | сообщение № 6 отправлено 14:27, 10.04.2016
Кто будет возиться с вашими баночками/коробочками, если вас даже не впустят в цех, в котором проводится ТО? Тем более, учитывая, что авто имеет гарантию от производителя, то не станут вам проводить сервисное обслуживание с использованием ваших расходных материалов. Вы не указали марку и модель своего авто, поэтому трудно точно ответить сколько будет стоить обслуживание и какое оно по счету. Судя из вашего поста, похоже, что оно первое. Если у вас Бимер, стоимость сервисного обслуживания будет определенно выше 300 у.е., а в зависимости от модели, и 500 у.е. При этом цена расходников составит гроши.
Подумайте сами, как, к примеру, на СТО смогут вам заливать в двигатель масло из канистры, если у них эта работа выполняется за пару минут с использованием стационароного оборудования. Это касается технологии осуществления всех остальных работ.
idolvel_2469
Полезность: 0 | сообщение № 7 отправлено 08:14, 12.04.2016
Vic (10.04.2016, 14:27) писал:
Кто будет возиться с вашими баночками/коробочками, если вас даже не впустят в цех, в котором проводится ТО? Тем более, учитывая, что авто имеет гарантию от производителя, то не станут вам проводить сервисное обслуживание с использованием ваших расходных материалов. Вы не указали марку и модель своего авто, поэтому трудно точно ответить сколько будет стоить обслуживание и какое оно по счету. Судя из вашего поста, похоже, что оно первое. Если у вас Бимер, стоимость сервисного обслуживания будет определенно выше 300 у.е., а в зависимости от модели, и 500 у.е. При этом цена расходников составит гроши.
Подумайте сами, как, к примеру, на СТО смогут вам заливать в двигатель масло из канистры, если у них эта работа выполняется за пару минут с использованием стационароного оборудования. Это касается технологии осуществления всех остальных работ.
У нормальных дилеров есть смотровая зона в которой владельцы автомобиля видят или в живую или по мониторам что делают на СТО с его автомобилем. А машина у меня Беха х3. Вы думаете в мотор масло закачивают насосом, а не лют из канистры? Так и делают!!! Мы живем не в Германии и на СТО у официалов творится черт знает что. Скажу вам по секрету ( тему создал для форума, что бы люди обсуждали) сам отработал инженером по гарантии аж 15 лет!!! И всю гарантийную политику автомобилей знаю от и до. Вел 12 брендов от Газа, до Лендровера.
idolvel_2469
Полезность: 0 | сообщение № 8 отправлено 08:15, 12.04.2016
Кстати на счет пустят или не пустят в ремонтную зону. Пишите расписку и идите. Не имеют права не пустит по закону о сервисе.