|
| В середине сентября новый флагман баварской компании был впервые показан на Франкфуртском автосалоне, а уже в конце октября состоялась его ПРЕЗЕНТАЦИЯ В РОССИИ — на выставке «Авто+Автомеханика. Санкт-Петербург-2001». Причем премьера в нашей стране — это первый официальный показ новой «семерки» за пределами Германии.В этом элегантном, мощном и динамичном автомобиле органично слились в единое целое яркие элементы стиля BMW, разработанные под руководством главного дизайнера фирмы Кристофера Бэнгла, и множество передовых технических решений, которые никогда еще не применялись на флагманах баварской компании.УДОБНЫЙ ДОСТУП. Начать можно с того, что владельцу новой «семерки» нет необходимости пользоваться ключами от машины (они предусмотрены лишь для нештатной ситуации, когда сел аккумулятор), достаточно просто нажать кнопку на ключе.Этим, конечно, сейчас мало кого удивишь — многие владельцы разблокируют центральный замок кнопкой на брелоке. Но не будем торопиться и посмотрим, как реагирует баварская машина дальше.как реагирует баварская машина дальше.Дальше происходит вот что: умная электроника включает не только свет в салоне, но и подсветку дверных ручек. Но и это еще не все. Освещаются не только ручки, но и пространство перед дверями машины, так что можно заранее разглядеть лужи или какое-либо препятствие (подсветка выключается через 20 секунд после посадки в машину или после пуска двигателя). Кроме того, сразу же восстанавливаются регулировки сидений, рулевой колонки, зеркал заднего вида и кондиционера, которые были выбраны в ходе последней поездки.Весной будущего года по заказу будет устанавливаться система, еще больше облегчающая доступ в автомобиль. Владельцу достаточно будет коснуться дверной ручки, и электроника машины, опознав «свой» ключ в его кармане, откроет двери и подготовит двигатель к пуску. Водителю достаточно будет лишь нажать на кнопку Start/Stop на передней панели справа от руля. Если же автомобиль не оснащен такой системой, то водителю придется, как обычно, вставлять ключ в замок зажигания.Немного о дверях. Они не имеют обычных нескольких фиксированных положений при открывании. В «семерке» дверь остается неподвижной при любом угле открытия, и можно не бояться, что она ударится обо что-то, если ее отпустить. В качестве опции предусмотрен автоматический доводчик двери:неприкрытая дверь сама закроется с помощью электродвигателя.НОВЫЙ УРОВЕНЬ ЭРГОНОМИКИ. Все это, как говорится, только присказка, сказка еще впереди. Главное в новом BMW — революционная система управления iDrive, которая еще недавно была достоянием концептуального родстера BMW Z9. Эта система, впервые в мире примененная в серийном автомобиле, позволяет водителю интуитивно, то есть не отрывая взгляда от дороги, пользоваться более чем 700 функциями.Тем самым концерн BMW вышел на принципиально новый уровень эргономики места водителя, о чем авторитетно заявил Кристофер Бэнгл: «Система iDrive вносит принципиальные изменения в искусство управления автомобилем».принципиальные изменения в искусство управления автомобилем».Объединив органы управления почти всеми дополнительными системами в одну кнопку-джойстик, расположенную на подлокотнике между передними креслами (см. фото справа вверху), разработчики свели к минимуму количество кнопок и клавиш на передней панели и центральной консоли. Джойстик можно смещать вперед, назад, влево, вправо, а также по диагоналям и контролировать свой выбор на расположенном над центральной консолью мониторе, в котором информация отображается в структурированном по степени важности виде. Водитель, выбрав с помощью кнопки-джойстика название необходимой системы, выводит на экран функции этой системы и подтверждает ее выбор нажатием на кнопку-джойстик.Управлять навигационной системой, телефоном и некоторыми другими системами (всего 270 функций) можно с помощью голосовых команд. Но это еще не все достоинства системы iDrive: она предоставляет водителю возможность управлять автомобилем не отрывая рук от руля.Привычного селектора-«автомата» на консоли у «семерки» нет. Селектор шестиступенчатой автоматической коробки передач, впервые в мире устанавливаемый на серийный автомобиль, расположен у руля и выглядит как подрулевой переключатель. При желании водитель может воспользоваться ручным режимом работы «автомата» Step- tronic и выбирать передачи с помощью кнопок на ступице руля.АКТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. На автомобиль устанавливается серийный программируемый круиз-контроль, которому можно задавать любые параметры скорости с помощью подрулевого рычажка. Перемещая с его помощью курсор по шкале спидометра, можно ввести в память до восьми значений скорости, которые будут поддерживаться простым нажатием на кнопку.Весной будущего года будет предлагаться и система активного круиз-контроля, которая способна автоматически поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. При этом водитель может задать короткую, среднюю или длинную дистанцию. Если же впереди идущая машина начнет резко тормозить, активный круиз-контроль предупредит водителя звуковым и визуальным сигналами о том, что необходимо задействовать экстренное торможение.Здесь нелишне напомнить, что новая «семерка» комплектуется активной ходовой частью Dynamic Drive, которая призвана делать езду комфортной, динамичной и безопасной, особенно при прохождении виражей на большой скорости. Благодаря активным стабилизаторам поперечной устойчивости системы Dinamic Drive, системе электронной регулировки жесткости амортизаторов EDC-K и задней пневмоподвеске уменьшаются крены кузова, ходовая часть автомобиля максимально подстраивается под состояние дорожного полотна. С помощью кнопки-джойстика системы iDrive можно выбрать комфортный или спортивный стиль езды, ну а динамические характеристики машины реализуются за счет двух мощных и экономичных V-образных восьмицилиндровых двигателей нового поколения.Излишне, наверное, говорить о качестве отделки интерьера. В салоне автомобиля, призванного конкурировать с элитарными Mercedes-Benz S-класса, баварские дизайнеры сумели создать исключительно комфортабельную и роскошную обстановку за счет применения в его отделке кожи Nasca, ценных пород дерева и металлизированной окраски органов управления.В новой «семерке» по сравнению с предшественницей стало просторней: увеличилась ширина на уровне плеч и локтей, над спинками передних и задних кресел, расстояние от подушек задних сидений до спинок передних. Более удобными стали передние кресла: они имеют не только обогрев, но и вентиляцию, в базовой комплектации имеют пять электрорегулировок.По словам генерального директора компании BMW Russland Trading г-на Вольфганга Шлимме, «BMW 7-й серии — это автомобиль, который, вне всякого сомнения, станет автомобилем N 1 на рынках всего мира. И нашей следующей задачей будет сделать BMW 7-й серии самым популярным автомобилем представительского класса в России».ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Модификация 735i 745i Кузов 4-дверный седан Длина, мм 5029 Ширина, мм 1902 Высота, мм 1492 Колесная база, мм 2990 Колея передних/задних колес, мм 1586/1590 Снаряженная масса, кг 1935 1945 Число мест 5 Объем багажника, л 500 Коэффициент аэродинамического 0,29 сопротивления Сх Двигатель Бензиновый, с распределенным впрыском Число и расположение цилиндров V8 Рабочий объем, куб. см 3600 4398 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 84,0/81,2 92,0/82,7 Степень сжатия 10,5 10,5 Макс. мощность, л. с. (при об/мин) 272 (6200) 333 (6100) Макс. крутящий момент, кгс*м (при 36,7 (3700) 45,9 (3600) об/мин) Коробка передач Автоматическая 4-ступенчатая Steptronic Привод Задний Подвеска передняя/задняя Амортизаторные стойки/многорычажная, скомпенсатором сил инерции при троганиис места и торможении (по заказу -пневмоподвеска) Рулевое управление Реечное, с усилителем Тормоза Дисковые вентилируемые Шины 245/55 R17 102W Диски 8J х 17 LBS Мин. радиус поворота, м 6,05 Макс. скорость, км/ч 250 Время разгона до 100 км/ч, с 7,5 6,3 Расход топлива на 100 км, л: городской цикл 15,0 15,5 загородний цикл 8,2 8,3 смешанный цикл 10,7 10,9 Емкость топливного бака, л 88
Александр ЕЛЬЧИЩЕВ
|
|
|
|
|