| В апреле 1934 года на смену семейству BMW-303 пришли модели BMW-315. Они унаследовали созданный под руководством технического директора фирмы Фрица Фидлера рядный 6-цилиндровый двигатель, и, благодаря увеличению его литража, впервые серийные BMW достигли максимальной скорости 100 км/ч.»Триста пятнадцатые» BMW, самые массовые в производственной программе баварской фирмы тридцатых годов, с середины 1936 года исчезли из свободной продажи — все автомобили и шасси шли на нужды вермахта.Всего было выпущено 8928 экз. BMW-315 с кузовами: 2-дверный седан — 4881 экз. (плюс 1 экз. со сдвижной крышей), 2-дверный кабрио-седан — 1378 экз., кабриолет с четырьмя боковыми окнами — 2281 экз., 2-местный спорт-кабриолет — 20 экз., 4-местный турер — 137 экз., спортивный 2-местный турер — 230 экз.; отдельно шасси — 837 экз. Стоили они от 3750 до 5200 рейхсмарок.ОБЩИЕ ДАННЫЕ: годы выпуска — 1934-1937; число мест — 4-5; снаряженная масса — 845 кг (седан); полная масса — 1250 кг; масса шасси — 550 кг;максимальная скорость — 100 км/ч; средний расход топлива — 10,5 л/100 км; запас топлива — 35 л.; бензин из бака, закрепленного на моторном подрамнике, поступал самотеком (спортивный BMW-315/1 Sport, выпускавшийся с 1934 по 1936 год, оснащался электрическим бензонасосом!).КОНСТРУКЦИЯ: лестничная рама с трубчатыми лонжеронами и четырьмя поперечинами коробчатого сечения, цельнометаллический кузов (у седанов — матерчатая крыша). Размеры, мм: длина — 3900; ширина — 1440; высота — 1550; база — 2400; колея спереди/сзади — 1153/1220; дорожный просвет — 200; радиус поворота — 5,3 м.ДВИГАТЕЛЬ: карбюраторный (два Solex 26 BFLV), рядный 6-цилиндровый, верхнеклапанный, с распредвалом в блоке, приводимым двухрядной цепью, с 4-опорным коленвалом; рабочий объем — 1490 куб. см; диаметр цилиндра и ход поршня — 58,0 х 94,0 мм; степень сжатия — 5,6; мощность — 34 л. с. при 4000 об/мин.ТРАНСМИССИЯ: привод на задние колеса; сцепление — однодисковое сухое; коробка передач — механическая 4-ступенчатая: I — 4,08 (3,65); II — 2,35 (2,22); III — 1,52 (1,51); IV — 1,00 (данные для автомобилей 1934-1935 гг. в., в скобках — 1936-1937 гг. в.); III и IV передачи синхронизированы; главная передача — 5,15.
ПОДВЕСКА: передняя — сверху одна поперечная рессора, снизу — поперечные рычаги; задняя — зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах; центральная смазка. Тормоза: привод — механический всех колес, спереди и сзади — барабанные (диаметр — 240 мм), стояночный тормоз — тросом на задние колеса. Рулевое управление: реечное. Размер колесных дисков: 3,25Dх16; шин: 5,25-16.
|