Обзор двигателя BMW E36 M44B19

M44B19 выпускался начиная с 1996 года, став приемником двигателя BMW m42b18, по 2001 год, когда ему на смену, как и всем 4-цилинлдровым двигателям BMW линейки M4xbxx пришло семейство двигателей BMW под индексом N (N42B20, N45B20S и т.д.). Был самым технически продвинутым и надёжным в своей линейке, если не брать заряженные спортивные двигатели 3-й серии.

Взятый за основу M42 претерпел увеличение рабочего объёма до 1,9 литров, путём увеличение диаметра цилиндра двигателя с 84 до 85мм. Также был установлен новый коленвал с ходом 83,5 против 81 мм, были заменены поршни и облегчены шатуны. Т.е. шатунно поршневая группа была изменена основательно. В добавок к этому, поверх поршневой встала новая головка блока цилиндров с конструктивно изменённым приводом клапанов.

Обновления коснулись и навесного, так, помпа двигателя перестала течь..., был изменён впускной коллектор. Система управления двигателем была заменена на Bosch DME M5.2.

Автомобили BMW E36 с таким двигателем шли под индексом 18is. Болшинство из них было предназначено для рынков Северной Америки.

Характеристики двигателя М44

Производство	Munich Plant
Марка двигателя	М44
Годы выпуска	1996-2001
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	83.5
Диаметр цилиндра, мм	85
Степень сжатия	10
Объем двигателя, куб.см	1895
Мощность двигателя, л.с./об.мин	140/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	180/4300
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 3
Вес двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для 318is E36) — город — трасса — смешан.	11.0 6.1 8.0
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	5.0
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ н.д.
Двигатель устанавливался	BMW 318is / 318ti E36 BMW Z3

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М44

Неисправности двигателей М44 аналогичны предыдущей версии М42, помимо более надёжного узла ГРМ и изредка залегающих маслосъемных колец. Про типичные проблемы m42b18 можно почитать здесь.