Покрасить автомобиль самому возможно, но результата может разочаровать. Ведь глянцевые лакированные поверхности не терпят ненабитой руки и плохих условий окраса. Т.е. нужна покрасочная камера, нужен правильный краскопульт, опыт подобной работы и знание теории. Вот почему ценники на такую работу столь высоки.
Что же делать, если нет лишних денег а нужно краситься полностью? Решение есть, называется оно пластидип. Эта технология не столь требовательна к оборудованию и опыту маляра. Результат может получиться идеальным с первого раза, нужно только изучить теорию.
Немного о plastidip
Это жидкая резина, которая после нанесения затвердевает, превращаясь в жёсткую плёнку, которая имеет достаточную адгезию, чтобы держаться на поверхности. Материал изначально использовался для обработки метала, закапываемого в грунт, чтобы предотвратить коррозию. Далее его приспособили для окраски автомобилей.
Сейчас автомобильный пластидип поставлен на поток. Есть возможность мешать его с разными колерами для получения всевозможных оттенков. Можно покрывать лаком для блеска и лучшей устойчивости к внешней среде. Его можно снимать и перекрашивать при необходимости. Т.е. можно нанести на окрашенный обычной краской автомобиль и затем снять. Смысл этой операции - защита кузова автомобиля. Кроме всего прочего, это самый быстрый способ окраски авто. Держится резина несколько лет гарантированно. Обещают до 5 лет эксплуатации без проблем.
Процесс окраски
Прежде всего необходимо обзавестись
краской (сам пластидип и растворитель - один к одному),
краскопультом (с компрессором либо электрическим) и
местом (в гараже не удобно, нужно больше места). На улице можно, но только в сухую безветренную погоду при температуре не менее 15-20 градусов.
Теперь нужно
подготовить авто - вымыть и обезжирить. Некоторые советуют заматовать мелкой наждачкой, что бы лучше держалось, но тогда снять и кататься без пластидипа не получится. Также нужно заклеить стёкла (фары не обязательно - плёнка снимается после застывания - поддеть и потянуть). И это, если нужно прокрасить пороги и стойки изнутри, то придётся укутывать автомобиль основательнее, открыв двери. Молдинги лучше снять и красить отдельно (или не красить вообще).
Далее
красим основание - смешиваете пластидип и растворитель один к одному и вперёд красить с краскопульта (предварительно настроив его на удобный факел распыления писать не будем - этого написано много и найти не проблема). Проходимся по автомобилю раз восемь, следуя всем правилам равномерности, равноудалённости от поверхности и т.д. Таким образом, автомобиль уже можно считатьокрашенным, если вы взяли резину без колера (Чёрный, серый либо готовый с завода набор). Если же с колером, то далее берётся вторая серия пластидипа и мешается с растворимтелем но уже с добавлением колера и ещё раз восемь проходите поверх основания. Можно дизайнить и красить частично, только с оформлением документов под перекраску в новый цвет что бы потом проблем не было.
Финиш - ждём чтобы подсохла, аккуратно
снимаем лишнюю резиновую плёнку с фар, поворотников и различных неукрытых элементов. Снимаем защиту с окон и радуемся результату.
Как смотрится 36-я БМВ в чёрном пластидипе видно на фото (грязнаватая, но всё же). Все вопросы на форум.
